Milyen nagy problémákat okoz a légkompresszor hibája?
K: Milyen következményekkel jár a minimális nyomásszelep meghibásodása?
Válasz: Három oka van, és figyeljen rám lassan.
1. Az olajtartály nem emelkedik fel a gép indulása után, és a légkompresszor nem töltődik be.
2. A kilépő levegő olajtartalma növekszik.
3. A helyszínen lévő levegőt visszaöntjük a gépbe, hogy üres tartályok alakuljanak ki. Az olajtartály nyomását nem lehet csökkenteni, és a levegő kompresszora a parkolás után befecskendezésre kerül. Távolítsa el a minimális nyomású visszacsapó szelepet, és cserélje le újval, ha nem sikerül.
K: Milyen következményekkel jár a törött hajtószíj?
Válasz:
1. A gépet üzembe helyezés után nem lehet betölteni;
2. Működés közben az olajteknő nyomása 0 kg-ra csökken, és a kimeneti nyomás leáll. Ellenőrizze az öv törésének okát, és helyezze be az új övet.
K: Milyen következményekkel jár a beszívószelep bezárása?
Válasz:
1. A nyomás továbbra is emelkedik, miután a kompresszor kiürült, és ezáltal a biztonsági szelep szellőződik.
2. Az olajtartály nyomása megemelkedik, ha üres.
3. A jármű parkolásakor a hűtőolajat öntik ki a levegő bemeneti nyílásából. Távolítsa el a szívószelepet és tartsa karban. Ha nem sikerül, cserélje ki egy újat.
K: Milyen hatással van a gyenge érintkezés az indító csatlakozási pontján?
Válasz:
1. A motor működési ára megemelkedik, és a motor túlterhelését okozza.
2. Az önindító hője hibát okoz.
3. A biztosíték megégett. Távolítsa el az önindítót karbantartás céljából.
K: Mi az oka annak, hogy a légkompresszorok gázkibocsátása során rossz a munka?
Válasz:
1. Az alkalmazott ásványolaj poláris kopásgátló adalékokat tartalmaz, és a poláris kopásgátló adalékok főként foszfor / kén / klór. Magas hőmérsékleten a levegő nagy mennyiségű oxigént tartalmaz, és a poláris kopásgátló adalék oxidálódik, és szagtalan gázokat képez. A poláris kopásgátló adalékanyagok általában nem ajánlottak magas hőmérsékleten történő felhasználásra. Csakúgy, mint a szokásos sebességváltó-olajokat magas hőmérsékleti láncokon, a műhely tele van kellemetlen szagú gázokkal.
2. A levegőbe hozott összetevők, különösen azok, amelyek foszfort / ként / klórt tartalmaznak. Nézze meg körülbelül a kémiai gázokat vagy a port tartalmazó vegyszereket.
3. A gumi tömlő neoprén lehet. A magas hőmérsékletű kenőolaj feloldja azt, és a klórt magas hőmérsékleten oxidálják, hogy rossz szagú gáz képződjön. Ennek lehetséges oka egy diészter szintetikus kompresszorolaj használata. A diészter könnyen lebomlik, ugyanakkor a korróziós képesség viszonylag nagy, és a gumi általában duzzad (részben duzzad), különösen magas hőmérsékleten. A neoprént általában nem javasoljuk magas hőmérsékleten és nyomáson történő felhasználásra.
4. A zöld szín elérése érdekében a helyettesítő olaj pigmentet adott hozzá, amely nem ellenáll a magas hőmérsékletig. A pigmentek többsége olyan elemeket tartalmaz, mint foszfor / kén / klór, és a pigmentek magas oxigéntartalmúak, hogy rossz szagú gázokat hozzanak létre. A legjobb az olajat kipróbálni, csakúgy, mint a vér tesztelését, közvetlenül tükrözve a problémát.
K: Milyen hatással van a cégünk a kompresszor hőmérséklet-szabályozó szelepének eltávolítására?
Válasz:
1. A légkompresszor hőmérsékletszabályozó szelepe állandó hőmérséklet-szabályozás szerepet játszik. Ha hiányzik a hőmérséklet-szabályozó szelep, akkor a légkompresszor magas hőmérsékleten kiold. 2. A hőmérséklet-szabályozó szelep az az alkatrész, amely szabályozza a kenőolaj irányát. Ha a művelet nincs a helyén, akkor az egység hőmérséklete lehet túl magas vagy túl alacsony.
3. A hőmérséklet-szabályozó szelep nélkül a munka után a kompresszorolaj hőmérséklete megemelkedik, a magas hőmérsékletű olajat újrahasznosítják a kenőrendszerbe, hogy továbbra is felhasználják, az olaj hőmérséklete tovább emelkedik, felgyorsítja a olajjal növelje a berendezés terhelését és csökkentse a súrlódási veszteséget. Komolyan, hogy a berendezések élettartama lerövidül; növekszik a hűtő működése, az energiafogyasztás, a működési költségek és az energia pazarlás.
