Hogyan karbantartani a csavarkompresszor három szűrőjét?
A légszűrő karbantartása
A légszűrő egy olyan alkotóelem, amely kiszűrje a levegőben lévő szennyeződéseket és szennyeződéseket.
1. A legjobb a légszűrőt hetente egyszer karbantartani. A következő lépések: csavarja le a tömszelence anyáját, vegye ki a légszűrőt, és 0,2–0,4 MPa sűrített levegővel fújja ki a légszűrő külső felületén lévő porrészecskéket a légszűrő belső üregéből. Tisztítsa meg a levegőszűrő belső falán lévő szennyeződést egy tiszta rongygal, és tegye vissza a légszűrőt. Vegye figyelembe, hogy a légszűrő elülső végén lévő tömítést szorosan rögzíteni kell a légszűrő házának belső végéhez. A dízel motor csavarjának dízelmotorja üres. A szűrőelem karbantartását a légkompresszor légszűrőjével egyidejűleg kell elvégezni. A karbantartási módszer ugyanaz.
A 2. ábrán látható, hogy a légszűrő normál állapota 1000-1500 óra, és a környezet különösen súlyos, például aknák, kerámiagyárak, gyapotmalmok stb. Esetén. A légszűrőt ajánlott 500 óránként cserélni.
3. A légszűrő elem tisztítása vagy cseréjekor az alkatrészeket egyesíteni kell, hogy megakadályozzák az idegen anyagok bejutását a szívószelepbe.
4. Ellenőrizze, hogy a belépő teleszkópos cső sérült-e vagy nincs-e beszívva. A teleszkópos cső és a légszűrő bemeneti szelepe közötti kapcsolat laza vagy szivárog-e. Ha bármilyen probléma merül fel, azt időben meg kell javítani és ki kell cserélni.
Olajszűrő csere
1. A légkompresszor 500 órás első üzembe helyezése után az olajmagot ki kell cserélni. Használjon speciális kulcsot az olajszűrő eltávolításához. Az új szűrő behelyezése előtt adjon hozzá kis mennyiségű csavarolajat, és egyenletesen kenje be az O-gyűrűt. , húzza meg kézzel, majd húzza meg egy speciális csavarkulccsal.
2. Javasoljuk az új szűrőelem cseréjét 1500-3000 óránként. Az olajcsere során a legjobb, ha egyszerre cseréli az olajszűrőt. Ha a környezet rossz, a csere ciklust le kell rövidíteni.
3. Szigorúan tilos egy ideig az olajszűrő elemet használni. Ellenkező esetben a szűrőelem súlyos eltömődése miatt a nyomáskülönbség meghaladja a megkerülő szelep határát, a megkerülő szelep automatikusan kinyílik, és nagy mennyiségű szennyeződés és részecskék lépnek közvetlenül a csavar főegységébe, súlyos következményeket okozva.
4. A dízelmotorolaj-szűrő és a dízelszűrő cseréjét a dízelmotor karbantartási követelményeivel összhangban kell elvégezni. A csere módszer hasonló a csavaros motorolaj magjához.
Az olaj karbantartása és cseréje
1. Az olaj az a komponens, amely elválasztja a csavaros kenőanyagot a sűrített levegőtől. Normál működés esetén az olajleválasztó élettartama körülbelül 3000 óra, de a kenőanyag minősége és a levegő szűrési pontossága óriási hatással van annak élettartamára. Látható, hogy a zord környezetben a légszűrő karbantartási és csere-ciklusát le kell rövidíteni, és még az első légszűrőt is figyelembe kell venni.
2. Az olajat ki kell cserélni a lejárati idő után, vagy a nyomáskülönbség előtt vagy után, ha meghaladja a 0,12 MPa-t. Ellenkező esetben a motor túlterhelt, az olaj eltört és kifogy.
3. Csere módszer:
a) Távolítsa el az olaj- és gáztartály fedelére felszerelt vezérlőcső csatlakozásokat, vegye ki az olaj- és gáztartályba az olaj- és gáztartály fedelén kiálló olajvisszatérő csövet, és távolítsa el az olaj- és gázdob rögzítőcsavarját.
b) Távolítsa el az olaj- és gáztartály felső fedelet és vegye ki a finom olajleválasztót. Távolítsa el az azbeszt talapzatot és a felső burkolathoz tapadó szennyeződéseket.
c) Helyezzen be egy új olajleválasztót, ügyeljen arra, hogy a felső és alsó azbeszt talapzatot vezető szögekkel kell felszerelni, az azbeszt talapzatot megfelelően le kell helyezni, ha megnyomják, különben ez okozza a párnát.
d) Helyezze vissza a felső fedelet, a visszatérő csövet és a vezérlőcsöveket, ahogy vannak és ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás.
