A motor teljesítménye és a főtengely hossza miatt a légkompresszornak kis mennyiségű kipufogógáz lesz. Az alábbiakban egyszerűen elemezzük azt a jelenséget, hogy a légkompresszornak nincs elegendő légmennyisége.
A kiválasztás túl kicsi
Sok felhasználó csak most kezdte megismerni az általuk előállított gázfogyasztási helyzetet, és vakon saját becsléseik szerint választotta meg, így a kipufogógáz-nyomás nem jött létre, alacsonyabb a névleges kipufogónyomásnál, és képtelen volt kielégíteni a gyár rendes gázfogyasztását. .
Először ellenőrizheti a csővezetéket, hogy nincs-e szivárgás, bezárja a szelepet a gáztartály mögött, ha az egység gyorsan képes növelni a nyomást, kinyitja a szelepet, a nyomás gyorsan csökken, végül pedig egy nyomáspontnál, akkor megerősítheti a a kompresszor egység túl kicsi, és az egység elmozdulása kisebb, mint a gyártás tényleges gázfogyasztása.
A megoldás egy új egység hozzáadása, így a légkompresszor tudományosabb, mint a 10-20% -os gázfogyasztás.
Üzemi nyomás (kipufogónyomás) kiválasztása:
Amikor a felhasználó készen áll a légkompresszor megvásárlására, először meg kell határoznia a gázvéghez szükséges üzemi nyomást, plusz az 1-2 bar margót, majd válassza ki a légkompresszor nyomását (a margónak a levegőből történő telepítésének tekinthető) kompresszor) A nyomásveszteséget a csővezeték helyétől a tényleges végéig, az 1-2 bar közötti távolság hosszától függően, vegyük figyelembe a nyomáshatárot). Természetesen a cső átmérője és a fordulási pontok száma szintén befolyásolják a nyomásveszteséget. Minél nagyobb a cső átmérője és annál kisebb a fordulási pont, annál kisebb a nyomásveszteség; egyébként nagyobb a nyomásveszteség.
Ezért, ha a légkompresszor és az egyes levegő végcsövek közötti távolság túl nagy, a főcső átmérőjét megfelelően meg kell növelni. Ha a környezeti feltételek megfelelnek a légkompresszor beszerelési követelményeinek, és a munkakörülmények megengedik, akkor azt a levegő vége közelében lehet felszerelni.
Térfogatáram kiválasztása:
1 A légkompresszor térfogatáramának kiválasztásakor először meg kell érteni az összes gázkészülék térfogatáramát, szorozzuk meg a teljes áramlási sebességet 1,2-rel (vagyis növeljük a 20% -os hányadot); 2 Az új projekt alapulhat a tervező intézet által biztosított áramlási értéken. Válassza ki a típust; 3. a gázipari berendezés szállítójának megérteni a választható gázkészülék térfogatáramának paramétereit; A 4 levegőkompresszor állomás átalakulása utalhat az eredeti paraméter értékre és a kiválasztáshoz a tényleges gázhelyzetre.
A megfelelő kiválasztás mind a felhasználó, mind a légkompresszor berendezései számára előnyös. A választék túl nagy és pazarló. Ha a választás túl kicsi, lehet, hogy a légkompresszor hosszú ideig betöltő állapotban van, vagy előfordulhat, hogy a gázt nem használják fel, vagy a nyomást nem lehet használni.
A teljesítmény és az üzemi nyomás és a térfogatáram közötti kapcsolat:
Ha a teljesítmény állandó, akkor a térfogatáram és az üzemi nyomás is megváltozik, ha a forgási sebesség megváltozik. Például: egy 22kW-os kompresszor, amelynek üzemi nyomását 7 bar-ra állítják a gyártás időpontjában, a fordulatszámot a kompresszor főmotorjának műszaki görbéje alapján számolják, az elmozdulás 3,8m3 / perc; amikor az üzemi nyomást 8 bar-ra határozzák meg, csökkenteni kell a fordulatszámot (különben a hajtómotor túlterhelik. Ebben az esetben az elmozdulás 3,6m3 / perc. Mivel a sebesség csökken, a kipufogógáz ennek megfelelően csökken, és így tovább.
A teljesítmény kiválasztása az, hogy kielégítse az üzemi nyomást és a térfogatáramot, és az áramellátási kapacitás megfelel az illesztett hajtómotor teljesítményének.
Ezért a légkompresszor kiválasztásának lépései: először meg kell határozni az üzemi nyomást, majd meg kell határozni a megfelelő térfogatáramot, végül pedig az áramellátási kapacitást.
Légkompresszor egység meghibásodása
Ha nincs szivárgási pont a sűrített levegő vezetékében, akkor ez a probléma maga a kompresszor egységnél. A légkompresszor számos problémát okoz a levegőbeáramlásban:
1. Megfelelő-e a karbantartás? A kompresszor kipufogógáz-mennyisége csökken. A fenti lehetőségek eltávolítása után először ellenőrizze, hogy a kompresszor karbantartott-e. Meddig tart a karbantartás? Ha a környezet nem ideális, akkor a légkompresszort 2000 órán keresztül ellenőrizni kell, miután a légkompresszor 2000 órán keresztül működött. A öngyújtó porral távolíthatja el a port; az eltömődés súlyos, cserélje ki az új légszűrőt.
Sok esetben a légkompresszor kipufogógáz-mennyisége csökken, nincs nagy probléma, vagyis az ügyfelet nem tartják karban, a légkompresszort a légszűrő blokkolja, és az új légszűrő cseréje után rendesen használható.
Ezenkívül a levegőszűrés mellett a kenőfolyadékok és más szűrőelemek is kritikus jelentőségűek. Ellenőrizze, hogy a kenőfolyadék a normál tartományban van-e. Ha hiányzik, kérjük, illessze be.
2. Teljesen nyitva van a szívószelep? A kompresszor kipufogógáz-mennyisége csökken, ellenőrizze az egységet, ha csak karbantartást végez, szüntesse meg a három szűrő- és olajproblémát, majd először ellenőrizze a kompresszor szívószelepet, vegye le a szívótömlőt, nyissa ki a kompresszort, és figyelje a szívószelep nyitását. Normál? A szívószelep elméleti tervezési élettartama 100 000-szeres. Mivel az egyes gyártók különböző márkás tételeket használnak, a minőség is eltérő. Ezért a szívószelep hibája miatt az egység csökkentheti a kipufogógáz mennyiségét.
Ha a szívószelepet nem lehet teljesen kinyitni, amikor a légkompresszor be van töltve, akkor arra lehet következtetni, hogy a kipufogógáz mennyisége a szívószelep hibája, ezért javítás vagy csere céljából el kell távolítani.
3. Motor meghibásodása. A fenti szívószelep hibájának kiküszöbölése után az egység kipufogógáz-mennyisége nem változott, és a motort hibásnak kell tekinteni. A motortekercsben fellépő helyi zárlat vagy a csapágy kopása miatt a motor tengelye kopik, ami a motor fordulatszáma alacsonyabb a névleges fordulatszámnál, így csökken a légkompresszor kipufogógáz-mennyisége. A motortekercset, a csapágyat stb. Megjavítani kell, és a légkompresszor sorát javítás után meg kell vizsgálni. Gázmennyiség.
4. A nyomáskapcsoló túl alacsonyra állítja az üzemi nyomást, és a felső nyomáshatárot felfelé kell beállítani.
A légkompresszor gyárában történő üzembe helyezéskor állítsa be a megadott nyomást az ügyfél igényei szerint, majd állítsa be a nyomáskülönbséget. Például, a légkompresszor elindul, és a légtartály pumpálódik. Amikor a nyomás 10 kg, a kompresszor leáll vagy lemerül. Amikor a nyomás eléri a 7 kg-ot, a légkompresszor újra elindul. A kettő között nyomáskülönbség van. Ez a folyamat miatt a kompresszor szünetet tarthat a kompresszor védelme érdekében.
A különböző légkompresszor-kapcsolók eltérő beállítási módokkal rendelkeznek. Az egyik az, hogy a nyomáskülönbséget maga a kapcsoló rögzíti, és csak az automatikus leállási nyomást és a legnagyobb nyomást kell beállítani. Az ilyen típusú forgógombbal, a kapcsolón két lapos késű csavarhúzóval, a két gombot folyamatosan kell beállítani, különben egymás mellett leállnak, leállnak, elindulnak és kiégnek az elektromos készülékek.
A másik indítási nyomás (alacsony nyomás), leállási nyomás (magas nyomás).
Légkompresszor nyomásának beállítása:
a. Forgassa el a nyomásbeállító csavart az óramutató járásával megegyezően, hogy növelje a záró és nyitó nyomás szinkronizálását.
b. Forgassa el a nyomásbeállító csavart az óramutató járásával ellentétesen, hogy csökkentse a záró és nyitó nyomás szinkronizálását.
Légkompresszor nyomáskülönbség beállítása:
a. Forgassa el a nyomáskülönbség-beállító csavart az óramutató járásával megegyező irányban a zárónyomás fenntartása és a nyitási nyomás növelése érdekében.
b. Forgassa el a nyomáskülönbség-beállító csavart az óramutató járásával ellentétesen. A zárási nyomás állandó, és a leválasztási nyomás csökken.
Ha a légkompresszor nyomáskapcsolója meghibásodik, akkor az üzemi nyomás hiba lép fel. A nyomáskapcsolót javítani kell, és ha nem javítható, cserélje ki egy újra.
5. A környezet megváltozik, és a kipufogógáz mennyisége csökken. Korábban a szárazföldi területeken használták, mivel a gyár északnyugati régióban épült, és a légkompresszorokat más berendezésekkel együtt használták az új üzembe. A tengerszint feletti magasság megnőtt, és a környezet nedves lett, ami az egység kipufogógáz-mennyiségének csökkenését okozhatja.
Minél nagyobb a tengerszint feletti magasság, annál vékonyabb a levegő, annál kisebb a gáztermelés egységenként; mivel a levegőben a páratartalom túl nagy, a sűrített levegő sok vizet tartalmaz, és az utóbbi kezelés során a vízgőz kicsapódik, ami csökkenti a kipufogógáz mennyiségét.
6. A légkompresszor által hajtott öv túl laza, ami csökkenti az átviteli hatékonyságot. A hajtószíjat beállítani kell, és ha sérült, cserélje ki egy újra.
A szíjtárcsa és a tengely együttműködése alapján megválasztjuk a megfelelő pozicionálási módszert, és a szíjtárcsát felhelyezzük a légkompresszor fejtengelyére és a kompresszor motorjára, és a légkompresszor fej kerékét először rögzítjük.
Laza átmenetekhez érintse meg a lágyabb réz-, alumínium- vagy gumi kapát. A préslemez préselésére vagy melegítésére szolgáló piros szerelési módszerrel történő szoros illesztés érdekében a melegítési hőmérsékletet 120 ~ 150 ° C-on szabályozják. Ha a kúpos hüvely tárcsa kissé szoros, akkor a kúpos hüvely belső furatát kissé meg lehet támasztani a tengelyen. Használjon egy szintű vonalzót (pontosság ≤ 0,5 mm), hogy megmérje a két tárcsa merőlegességét ugyanazon referenciasíkra, megengedett hibával ≤ 0,5 mm. A függőleges hiba nagyobb, mint 0,5 mm. A tömítésfej felhasználható a kompresszorfej vagy a kompresszorolaj és gázcső rögzítő lábainak beállítására annak biztosítása érdekében, hogy az azonos referenciasíkban a függőleges hiba ne haladja meg a 0,5 mm-t.
Húzza meg a légkompresszor fejét vagy a légkompresszor hordójának rögzítőcsavarjait. Szerelje be a szíjat a szíjtárcsára annak az elvnek megfelelően, hogy az szíj ugyanabban a helyzetben legyen. A kis szíjtárcsát referenciaként figyelembe véve a két szíjtárcsa egyenességét vonalzóval vagy lézermérővel mérjük, és a tűrés ≤0,5 mm. A szíj feszítéséhez használja a légkompresszor motorjának beállító csavarját. A nagy szíjtárcsa alapján viszont megvizsgálják a két szíjtárcsa sík egyenességét, a tolerancia ≤0,5 mm, végül a beállító csavar és az anya rögzítve van.
Az öv cseréje és az öv beállítása azonos, de figyelni kell az öv cseréjére. Csak egy övet nem lehet kicserélni. Ellenkező esetben az új öv megsérül a különböző szíjfeszültségek miatt; ne fröcskölje az olajat a szíjra vagy a szíjtárcsára annak megakadályozása érdekében. Az öv megcsúszik. Ellenőrizze az övet, miután az új gép először 30 órán át működött. Ha a kompresszor heveder laza, azt azonnal be kell állítani.
